船隻漏油污染海洋 - 近年三大案

2016年3月10日，德翔航運旗下船隊「德翔台北」貨輪於台灣北海岸(近石門洞外海)發生擱淺事件。

貨輪斷裂油汙入海 - T.S. LINE

「德翔台北」貨輪凌晨完全斷裂，大量油汙直接入海，岸上也飄出陣陣重油味，環保署水保處處長葉俊宏表示，海象實在太差，為了人員的平安，實在一點辦法都沒有。根據了解行政院非常憂心，行政院長張善政下午將到現場勘查。

陸瘋買礦砂船，搶運費主導權

華爾街日報引述知情人士透露，大陸航運巨頭中國遠洋運輸（集團）總公司、招商局集團和工銀金融租賃公司已訂購總價值達25億美元的30艘超大型礦砂船（Valemax）。

中國排放控制區的通告

中國大陸交通運輸部於2015年12月4日發布「珠三角、長三角、環渤海水域船舶排放控制區實施方案」，已於今年元月一號生效其規定。

China – Shanghai port anti-pollution regulation effective from 1 JUNE 2015

    A new Shanghai port anti-pollution regulation for ships will take effect from 1 June 2015, although the new fuel standard will be issued at a later date. Under the new regulation vessels will be required to use only fuels that comply with the city’s quality standards. Violators will be fined between 10,000 yuan and 100,000 yuan (US $16,120), according to the new regulation.

The Shanghai Maritime Safety Administration was given the authority to issue fines to ship captains and vessel owners that discharge black smoke and a fuel standard will make enforcement easier.

The use of fuel is among 13 items added to the new regulation, a stricter version compared to the one now in use, which was created in 1996.

Other new items include a fine of up to 200,000 RMB for ships and boats caught discharging sewage into the Huangpu River or any of the city’s reservoirs. In the past, there was no fine.

Vessels will also be required to use electricity at the city’s ports while docked rather than burning high-polluting fuels for power. Loud motorboats will also be banned from Shanghai’s inland rivers to reduce noise, according to the new regulation.

中華民國新版海員手冊 (seafarer's identification and service book)

台灣(R.O.C.)交通部航港局參照國際勞工組織(ILO)第185號公約規定，製作新版海員服務手冊。

新版海員服務手冊(R.O.C.)

台船貨櫃輪 登世界名船錄

台船設計1800個標準貨櫃支線型貨櫃輪，開春傳來好消息，獲英國皇家造船工程師協會出版世界名船錄年度專刊封面位置，這也是自1998年來，全球第22艘船型獲選。

千萬噸塑膠汙染海洋 罪魁禍首在亞洲

今天出刊的科學期刊有篇針對海洋廢棄物的研究論文指出，每年有數千萬噸的塑膠廢棄物流入海洋，其中絕大多數來自於中國大陸以及亞洲的發展中國家和地區。

中華民國的舊版海員服務手冊即將走入歷史

依照國際勞工組織( International Labour Organization；ILO) 第185 號公約規定，必須製作符合國際公約格式的手冊。

舊版海員服務手冊即將走入歷史

以下是換發新版海員服務手冊的作業須知...

F-慧洋明年船舶數將破百 營收看增9%

近期油價下跌，陸海空運商營收皆可望成長，其中，散裝航商F-慧洋(2637)明年更有12艘船實際加入營運，加上目前現有船舶艘數共94艘就破百，營運添動能，法人預估在新船舶的挹注之下，營收看增加近9%。

F-慧洋為國內散裝業者中船舶數目最高者，2015年預計交船15艘，換約31艘，船型大多以噸數較小的船舶為主。整體實際加入營運船舶為12艘。旗下船舶包括3艘海岬型、9艘巴拿馬型、10艘超級極限型、31艘輕便型、22艘small handy、15艘多功能型船、4艘其他船型。

南韓船沉沒白令海 1死52失蹤

一艘搭載62人的南韓籍漁船，昨在俄羅斯遠東的白令海海域捕魚時，遇險沉沒。由於海象惡劣，浪高6公尺，嚴重阻礙救援進度，目前已知有1名南韓船員死亡，54人失蹤。

船員服務手冊E化 新版明年上路

國籍船員登輪執勤申辦程序將更便捷了，航港局著手船員服務手冊電子化建置作業，因應新作業，航港局亦推出新版手冊，尺寸瘦身參照護照，預訂明年正式上路。

何謂下半旗?

「下半旗(half-mast)」是國家遇到重大哀戚的時候實施。

荷蘭大學生研發清理「塑膠濃湯」

19歲的荷蘭大學生史拉特數年前在海裡潛水，發現垃圾比魚還多，動念清理海洋。他研發出1種能利用洋流活動來收集垃圾的裝置，已通過可行性研究，現正募款進行大規模試驗。

MH370事故後Inmarsat推免費客機追蹤

馬來西亞航空MH370自3月8日失蹤迄今已逾2個月，英國衛星通信公司「國際海事衛星組織」（Inmarsat）今（12）日表示，他們將提供免費的基本追蹤定位服務給全球各家航空公司。這項新的追蹤服務，每15分鐘就能傳遞飛機航向、航速及高度等資訊，有助於更精確的判讀飛機位置。

Inmarsat是在國際民航組織（ICAO）星期一（5月12日）於加拿大蒙特利爾總部召開關於客機定位的專題研討會前夕公布此計劃的。

MH370事件發生後，ICAO與代表航空公司的國際航空運輸協會（IATA）均在研究如何避免重蹈覆轍。

Inmarsat負責人在接受BBC採訪時說，新的追蹤服務將能提供明確的定位信息。

Inmarsat offers free airline tracking

The offer follows the case of Malaysia Airlines flight MH370, which disappeared without trace on 8 March.

It was very brief electronic "pings" from Inmarsat equipment on the lost plane that prompted investigators to look for wreckage in the Indian Ocean.

Inmarsat says the free service it is offering would carry definitive positional information.

It would see a plane determine its location using GPS and then transmit that data - together with a heading, speed and altitude - over Inmarsat's global network of satellites every 15 minutes.

全球第五大 台遊艇王世界揚威

即將在5月上旬豋場，第一次在台灣舉辦的高雄國際遊艇展，遊艇執行長呂佳揚，白手起家客製化遊艇，名列全球第五大，27年來，總共打造了700艘MIT豪華遊艇，呂佳揚如何發揮他獨特的造船魅力，帶領著團隊，把台灣的遊艇競爭力，帶到全世界每一個角落。

清晨4點，在高雄小港--台灣遊艇業的大本營，已經有群人開工忙一天的活。眼前這艘110呎的遊艇，是遊艇執行長呂佳揚，最新完成的作品，花了18個月琢磨打造，造價衝上了，新台幣3億5千萬。

遊艇執行長呂佳揚：「所以我們稱這為移動豪宅，它會動，跟豪宅一樣。」

南韓沉船 15船員被捕

南韓客輪「世越號」船難進入第十一天，與航行有關的船員十五人已全數被捕；在此同時，因沉船地點海象轉趨惡劣，搜尋與打撈乘客遺體的工作二十六日暫停，哀慟家屬開始擔心親人的遺體恐怕永遠找不到。截至目前為止，罹難人數已達一百八十七人，尚有一百一十五人下落不明。

貨輪走私菸 查獲752箱

海巡署南部地區巡防局澎湖機動查緝隊長期監控私菸走私集團，昨會同基隆市政府財政局、海巡隊等單位，在台北港查獲由50歲船長鄧又真駕駛的貨輪「永順68號」走私香菸，現場2個貨櫃內共起獲私菸752箱，價值超過1500萬元。

南韓船難主因 疑突然改道所致

「歲月號」渡輪失事的確切原因各界議論紛紛。初步調查顯示，歲月號在失事前突然改變航道，研判是釀禍主因。

南韓《朝鮮日報》及韓聯社等媒體，則引述當局及專家分析，推測多種可能，渡輪可能因為趕時間改道而撞上暗礁、或發生內部機械爆炸而沉沒，或因貨物移位致重心偏移，也有一說指渡輪早在前一晚就已經傾斜。