裕民航運海岬型散裝貨輪裕澳/裕美輪命名交船

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運船隊再擴充，該公司所屬子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司委託中國船舶工業集團公司(CSSC)所屬上海外高橋造船廠有限公司，建造兩艘十八萬八仟載重噸級海岬型散裝貨輪「裕澳輪」(M.V. "Cape Australia") 及「裕美輪」(M.V. "Cape America")昨(十七)日在上海市外高橋船廠分別完成命名交船及命名儀式。

兩艘新造船命名交船典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請澳洲Rio Tinto公司海運常務董事(Managing Director Marine)Mr. Nigel Jones之夫人Mrs. Julie Jones擔任「裕澳輪」命名夫人，及中央研究院院士暨台灣聯合大學系統校長曾志朗博士之夫人同時也是中央大學認知神經科學研究所講座教授洪蘭博士擔任「裕美輪」命名夫人。

「裕澳輪」及「裕美輪」系同型姊妹船，長299.8公尺，寬47.5公尺，載重噸187,882噸，係裕民航運以節能減碳為新船規格差異化訴求而訂製重節能環保船型(Eco-ship)，不僅有效提高船速，減少耗油，強化營運效率，裝載容量較一般海岬型船增加6%，油耗也可望減少20%，預期將大幅提升運費的競爭力。

裕民表示，隨著全球經濟景氣逐漸好轉，有利於大宗原物料的貿易需求增長，而新興國家的基礎建設開發持續進行，也將帶動原物料海運量的持續成長，另一方面，根據海運諮詢機構BIMCO報告指出，預測2014年全年度新船運能增加總量約為4,700萬噸，預估舊船拆解量約為1,400萬噸，散裝船舶整體的運能淨增加量約為4.5%，將是過去11年來散裝船舶總運能年增幅度最低的一年，過去數年供過於求之情境，隨著此波船東交船數量的下滑，以及部分老舊船舶持續被送入拆船廠拆解，可望運能供給過剩的壓力將獲得舒緩，也為帶動全球散裝航運業景氣轉捩點開啟契機。

據指出，截至本(三)月14日止，BDI指數平均較去年同期成長74%，海岬型船運費平均較去年同期成長138%，巴拿馬極限型船運費平均較去年同期成長64%。裕民航運配合當前陣容堅強、高效、環保的年輕化散裝船隊，將可趕上日趨興盛的散裝船運市場需求，為公司帶來豐厚利益。

資料來源: 中華日報 103.3.18